常见的汽车燃烧起火，可分为：动态自燃 (行驶中起火)、静态自燃 (停车后起火)、交通事故燃烧（碰撞或翻车后起火）等三种情况。

究其原因，动态自燃和静态自燃多为：燃油泄漏、电路漏电、电元件损坏、车内外易燃物等四个方面引发。它们之间的因果关系是“相互介入、恶性循环”，有时是“油燃电助”，有时是“电燃油助”，仅十几分钟的时间，即可导致车辆报废。

燃油泄漏引发自燃

漏油故障点集中于油箱管路处、输油管接头处、输油软管处、汽油滤清器接口处、喷油器密封圈处。该类管件怕碰、怕振、怕弯、怕热，抗破坏能力小，极易老化变质而失效漏油。同时夏季汽油易挥发易膨胀，夏季加油太满会导致油箱内产生较大的压力，有将管路爆开或汽油喷出的风险。

电路漏电引发自燃

电路漏电分为：低压电路漏电(起火源)和高压电路漏电(引火源)两个方面。

老旧汽车的低压电缆老化、破损、虚接(以拧代焊)、不合理的修补、跨接改线，该类隐患普遍存在。虚接部位受到振动，时通、时断极易产生火花，引燃泄漏的油蒸汽。电线裸露部位一旦搭铁短路，短路点的温度远高于铜导线的熔点，不仅产生“电弧”，还产生大量热能，极易使电缆的绝缘物质燃烧或附近易燃物起火。有时电接头、继电器触点因接触不良，也会因起局部电阻过大而生热，引发为“起火源”。

新购汽车的低压电缆，一般无老化、破损之虑，但往往因车主随意加装通讯设备、音响设备、更换大瓦数灯泡，加装大灯增亮器、高音电喇叭等附加设备，使受“寄生负载”供电的常火线超负载工作，因负载电流过大，铜导线发热而引发绝缘层自燃。这是在汽车停驶后，因冷却条件降低，而引发“静态自燃”火灾的主要原因之一。

高压电路漏电，多集中于点火线圈、点火器、分电器、高压中央线和分缸线电路，多因线路老化、破损、绝缘不良等原因，与机体间产生电火花，引燃油蒸汽。

电元件损坏引发自燃

电动元件损坏，多为线圈烧毁、轴承缺油卡死、驱动皮带打滑、相对运动件摩擦生热等故障。例如：启动机、大电流电动风扇、空调压缩机及电磁离合器、发电机及调压器等。一旦出现故障，极易形成点火源，引燃油蒸汽、电缆。

车内外易燃物引发自燃

香水、打火机、空气清新剂等物品在高温下就是不定时“炸弹”，汽车香水是很多女性车主喜欢在中控台上放置的物品，球形香水座在阳光的直射下会聚光作用，聚光部位可能产生高温而引燃内饰。

交通事故碰撞或翻车后引发自燃

汽车发生交通事故碰撞或翻车时，受损部位各有不同，有时出现翻滚现象，不一定都产生火灾，但有可能导致油路、电路形成损坏，造成漏油、漏电，或瞬间撞击磨擦产生火花引燃可燃物而引发火灾。此类火灾有时当场爆发，有时产生漏油、漏电隐患，如事后检修不全面，在日后会爆发自燃火灾。

来源：武汉交警